Što su riblji vijci
Riblji vijci su spojni elementi koji se koriste zajedno s ribljim pločama za spajanje dvaju krajeva tračnica na vijčanom spoju. Vijak prolazi kroz rupe riblje ploče i trake tračnice, a sila stezanja matice čvrsto drži spoj. Ime dolazi od oblika glave vijka-nalik ribljem repu, dizajna koji povećava silu pričvršćivanja između vijka i spojnog dijela. Riblji vijak uglavnom se sastoji od vijka, matice i posebne glave vijka, a glava često ima urez ili utor koji pomaže u pozicioniranju i zaključavanju tijekom instalacije.
Odabir materijala
Najčešći materijal je-ugljični ili legirani čelik visoke čvrstoće, koji je toplinski obrađen ili površinski zaštićen radi poboljšanja otpornosti na koroziju. Tipični osnovni materijali uključuju 45# srednje ugljični čelik i legirane čelike kao što je 35CrMo za više klase čvrstoće. Površinski tretmani uključuju galvaniziranje, pocinčavanje i bojanje protiv -hrđe, a odabiru se prema klimi i izloženosti linije. Za mostove i otvorene-odsječke potrebne su snažnije-mjere protiv hrđe.
Specifikacije veličine
Ovisno o primjeni, promjer ribljeg vijka općenito je između 16 mm i 30 mm, a duljina se odabire prema ukupnoj debljini riblje ploče, tračnice, podložaka i matice. Navoj je obično grub kako bi se ubrzala ugradnja i kako bi se odupro olabavljenju pod vibracijama. Najčešći stupnjevi navoja su 8,8 i 10,9, koji osiguravaju-kapacitet nosivosti potreban na spojevima tračnica na glavnim prugama i rutama za-teški prijevoz.
Zahtjevi izvedbe
Osim mehaničke čvrstoće, riblji vijci moraju zadovoljiti zahtjeve otpornosti na koroziju, temperaturnu otpornost i otpornost na vibracije. Vijak bi trebao biti u stanju održati svoje predopterećenje pod opetovanim udarima kotača bez preranog kvara uslijed zamora. Točnost navoja, tvrdoća i pristajanje između vijka i otvora na ribljoj pločici kontroliraju se tijekom proizvodnje. Svaki vijak prolazi rigorozna testiranja, od točnosti navoja do površinske obrade, tako da i životni vijek i prilagodljivost ugradnje zadovoljavaju potrebne standarde.
Montaža i kontrola kvalitete
Tijekom ugradnje, spojne površine trebaju biti čiste, vijci moraju biti zategnuti na navedeni zakretni moment, a ponovno-zatezanje treba planirati nakon početnog smirivanja prometa. Kontrola kvalitete obuhvaća kemijski sastav, tvrdoću, vlačnu granicu i granicu tečenja te debljinu premaza. Vijci se isporučuju s brojevima serije tako da se certifikat o materijalu može pratiti za svaku pošiljku.
FAQ
Q:Koji je raspon promjera uobičajeni za riblje svornjake?A:Promjeri ribljih vijaka općenito su između 16 mm i 30 mm, odabrani prema uzorku rupa na ribljoj pločici i dijelu tračnice.
Q:Koje se vrste navoja preporučuju za spojeve tračnica?A:Klase 8.8 i 10.9 se obično koriste jer daju vlačnu granicu i granicu tečenja potrebnu za spojeve tračnica.
Q:Zašto su riblji vijci površinski tretirani?A:Galvaniziranje, pocinčavanje ili bojanje protiv -hrđe štiti vijak od korozije u vlažnim, obalnim okruženjima ili okruženjima mostova.
Q:Koliko čvrsto treba postaviti riblji vijak?A:Vijke treba zategnuti na zakretni moment naveden u tehničkom standardu i ponovno-zategnuti nakon početnog prometnog poravnanja.
Q:Mogu li se riblji vijci ponovno upotrijebiti nakon rastavljanja?A:Ponovna uporaba se ne preporučuje za vijke koji pokazuju oštećenje navoja, koroziju ili produljenje, jer se više ne može jamčiti sposobnost stezanja.
