Dimenzije čelične tračnice
Vaš profesionalni dobavljač čeličnih tračnica!
GNEE rail ima bogatu povijest i iskustvo u proizvodnji fleksibilnih tračničkih spojnih elemenata od 2008. GNEE rail specijalizirana je za proizvodnju i opskrbu željezničke opreme, uključujući željezničke spojne elemente, tračničke spojeve, željezničke pragove, tračnice, sustav željezničkih pričvršćenja i druge dijelove za pričvršćenje za konstrukciju željeznice.
Zašto odabrati nas
Potvrda o patentu
Uspješno smo dobili certifikat sustava upravljanja kvalitetom ISO 9001 i relevantne certifikate od China Railway Construction Corporation (CRCC).
Napredna oprema
GNEE rail posjeduje više od 150 kompleta opreme za proizvodnju i testiranje. Postoji ukupno 27 vertikalnih preša u rasponu od 25 do 250 tona, 6 strojeva za motanje navoja i 3 proizvodne linije za toplinsku obradu mrežastih traka.
Profesionalni tim
GNEE rail ima vješt tim zaposlenika u tehničkom istraživanju i razvoju, upravljanju kvalitetom, kontroli proizvodnje i post{0}}uslugama.
Osiguranje kvalitete
Imamo rigorozan proces osiguranja kvalitete kako bismo osigurali da sve naše usluge zadovoljavaju najviše standarde kvalitete. Naš tim kvalitetnih analitičara temeljito provjerava svaki projekt prije nego što se isporuči klijentu.
Naše najprodavanije-čelične tračnice
Željeznička tračnica Teške čelične tračnice P60
Čelične tračnice su glavne komponente željezničkih tračnica. Njihova glavna funkcija je usmjeravanje rada lokomotiva i vozila, izdržavanje velikog pritiska kotača i pružanje kontinuirane, glatke površine kotrljanja s najmanjim-otporom za kotače.
Standardna čelična tračnica za teške dizalice P60
Čelične tračnice od 60 kg zauzimaju važno mjesto na glavnim željezničkim linijama moje zemlje i naširoko se koriste u prometnim linijama putničkog i teretnog prijevoza. Korišteni materijali su uglavnom U71MnG, U75VG, itd., s izvrsnim sveobuhvatnim performansama.
Željeznica P60 Heavy Steel Rail
Tračnice željezničkih tračnica moraju imati visoku čvrstoću, visoku žilavost i dobru otpornost na habanje kako bi se osiguralo da se neće deformirati ili oštetiti pod dugotrajnim-uvjetima rada visoke-frekventnosti. Kako bi se produžio vijek trajanja tračnice željezničkog kolosijeka, obično su potrebne razne mjere održavanja, kao što je redovito brušenje površine tračnice kako bi se vratio oblik tračnice i eliminiralo habanje valova.
Naša tvrtka ima više proizvoda za ponuditi, pregledajte kategorije proizvoda na web stranici, ako imate bilo kakvih potreba, kontaktirajte nas.
Specifikacija čelične tračnice
|
Tip |
Težina (kg/m) |
Materijal |
Duljina (m) |
|
60 kg |
60.80 |
U71Mn/U75VX |
12m-25m |
|
Visina tračnice (mm) |
Širina dna (mm) |
Širina glave (mm) |
Debljina mreže (mm) |
|
176 |
150 |
73 |
16.5 |
● Visoka razina otpornosti na koroziju, koja se postiže zahvaljujući činjenici da su tretirani posebnim zaštitnim premazima koji štite metal od korozije i produljuju njihov životni vijek.
● Trajnost rada zahvaljujući povećanoj izdržljivosti. Proizvodi imaju visoku čvrstoću i izdržljivost, što osigurava sigurnost i udobnost kretanja vlaka na željezničkoj pruzi.
● Otpornost na različite vrste oštećenja, uključujući lomove, pukotine, procese deformacije itd.
● Može se koristiti s različitim elementima tračnica kao što su armiranobetonski balastni podmetači, pričvrsni elementi itd.
● Otpornost na vibracije, koja smanjuje buku i poboljšava udobnost vlakova na željezničkoj pruzi.
● Relativno jednostavno za održavanje, jer se takve vodilice mogu brzo postaviti i zamijeniti ako se ukaže potreba. Održavanje željezničke pruge time je znatno pojednostavljeno.
● Ekonomska dostupnost. To je učinkovito rješenje za željezničku infrastrukturu zbog svoje trajnosti i pouzdanosti.
Materijal čelične tračnice
Ugljični čelik
Ovo je srednje ugljični čelik, izrađen valjanjem željeznog čelika s prirodnom željeznom rudom. To obično stvara mješavinu čelika s 0,7% do 0,8% ugljika i 07,0% do 1% mangana, koja može podnijeti više zloporabe od samog valjanog čelika. Tračnice od ugljičnog čelika najčešće su pronađene i ponovno korištene vrste željezničkih tračnica. Ugljični čelik bio je sljedeći prirodni napredak u lancu poboljšanja i kao takav vrlo je raširen.
Legirani čelik
Željezničke tračnice koje moraju nositi dodatnu težinu ili voziti većim brzinama trebat će jaču čeličnu tračnicu. Neke legure kao što su titan, krom, kositar i vanadij mogu dodati veliku količinu tvrdoće i čvrstoće čeličnoj tračnici.
Toplinski obrađeni čelik
Ono po čemu se toplinski obrađene čelične tračnice razlikuju nije sastav samog čelika, već način na koji je čelična tračnica kovana.
Posebno se ugljični čelik može ojačati dubinskom toplinskom obradom zbog većeg sadržaja mangana. Što je toplinska obrada dublja, čelik je jači i tvrđi kada se završi.
Kemijski sastav i mehanička svojstva čeličnih tračnica
|
Kemijski sastav |
Mehanička svojstva |
||||||
|
C |
Si |
Mn |
P |
S |
Granica tečenja |
Vlačna čvrstoća |
Elongacija |
|
Raspon |
Raspon | Raspon |
Maks. |
Maks. |
Min. |
Raspon ili min. |
Min. |
|
％ |
％ |
％ |
％ |
％ |
N/mm2 |
N/mm2 (kgf/mm2) |
％ |
|
0.74−0.86 |
0.10−0.60 |
0.75−1.25 |
0.02 |
0.02 |
510 |
983 min. |
10 |
|
0.72−0.82 |
0.10−1.00 |
0.70−1.25 |
0.02 |
0.02 |
552 |
1014min |
8 |
|
0.74−0.86 |
0.10−0.60 |
0.75−1.25 |
0.02 |
0.02 |
827 |
1179min |
10 |
|
0.62−0.80 |
0.15−0.58 |
0.70−1.20 |
0.025 |
0.025 |
− |
880 min |
10 |
|
0.72−0.80 |
0.15−0.58 |
0.70−1.20 |
0.02 |
0.025 |
− |
1175 min |
9 |
|
0.60−0.80 |
0.10−0.50 |
0.80−1.30 |
0.03 |
0.03 |
460 |
1080 min. |
10 |
|
0.60−0.80 |
0.10−0.50 |
0.80−1.30 |
0.04 |
0.04 |
− |
880-1030 |
10 |
|
0.55−0.70 |
0.15−0.35 |
0.60−0.90 |
0.045 |
0.05 |
− |
690 min. (70) |
9 |
|
0.63−0.75 |
0.15−0.30 |
0.70−1.10 |
0.03 |
0.025 |
800 min. (82) |
10 |
|
|
0.72−0.82 |
0.10−0.55 |
0.70−1.10 |
0.03 |
0.02 |
− |
1080(110) |
8 |
|
0.10−0.65 |
0.80−1.20 |
1130(115) |
|||||
Struktura profila čelične tračnice
Ravno-dno
Ovo su najčešći, često se koriste za standardne tračnice.
bikovac
Primarno se koristi u starijim željezničkim sustavima, s oblikom koji se uklapa u stolicu ili bazu.
Užlijebljeni
Obično se koristi u projektima tramvaja i lakih željeznica.
Primjene za čelične tračnice
● Masovni prijevoz: putnička željeznica, podzemna željeznica, tramvaji.
● Teret i logistika: Prijevoz rasutog materijala.
● Dizalice, fiksna oprema za dizanje na tračnicama, za kratke udaljenosti i transport velikih tereta.
Pakiranje i otprema
|
Pakiranje |
Spajanje u pakete |
|
Načini prijevoza |
Cestovni promet, željeznički promet, pomorski promet, zračni promet |
Naš certifikat
Video
FAQ
Kao jedan od vodećih proizvođača i dobavljača dimenzija čeličnih tračnica u Kini, srdačno vas pozdravljamo u veleprodaji dimenzija čeličnih tračnica za prodaju ovdje i dobivate besplatan uzorak iz naše tvornice. Svi prilagođeni proizvodi su visoke kvalitete i konkurentne cijene.
čistači željezničkih prekidača, Zajednici za stazu, Period povrata željezničkih isječaka