Ovi sustavi za pričvršćivanje 300 prikladni su za uporabu na ploči (bez balasta) dijelova projekta Intercity Railway s opterećenjem osovine od 25 tona i brzinom dizajna od 160 km/h.
Sustav pričvršćivanja 300
Elastično. Sef. Otporan. Fleksibilan.
W-oblik isječka SKL 15 pruža sigurnost
Za ispunjavanje potrebnog otpora puzanja na željeznici, dvije visoko elastične, neovisno djelujući proljetne ruke stalno drže šinu, srednji zavoj djeluje kao dodatna zaštita naginjanja. S velikom čvrstoćom umora, odolijeva dinamičkim vertikalnim pokretima koji nastaju kada se vozilo prevrne preko željeznice. Sustav je bez održavanja: Zbog trajno djelovanja napetosti, SKL i vijak ne mogu se otpustiti, srednji zavoj sprečava opružne ruke od plastične deformacije.
Kutne pločice za voditelje drže tračnicu stazu
Ploče s kutnim vodičima vode sile koje su u betonu uveli u željeznicu. Na taj se način kombinacije vijčanog pogona natopiju silama savijanja Shearin Gand. Dizajn kutnih vodiča dodatno podržava zaštitu naginjanja. Različite širine mogu regulirati mjerač.
Čelična ploča osigurava optimalnu raspodjelu opterećenja
Čelična ploča osigurava raspodjelu opterećenja s željezničke noge do elastične inter-medijalne ploče i nudi dodatnu zaštitu naginjanja svojim velikim Sur-licem. Plastična željeznička jastuka izolira električno.
Visoko elastična intermedijarna ploča za manje vibracije
Elastičnost posebnog violončetnog materijala osigurava stabilno otklon željezničke željeznice; vibracije i strukturni bom bukere.
Jednostavno rukovanje za ugradnju i održavanje željeznica dueto presvesessembly i izmjenjivost
- Svi dijelovi sustava pričvršćivanja mogu se unaprijed sastaviti u tvornici za spavače i montažne elemente.
- Na gradilištu će biti potrebno samo položiti šinu i stegnuti je. Na taj se način komponente pričvršćivanja ne mogu izgubiti.
- Za zavarivanje šine, iz točke potpore ne moraju se ukloniti elementi pričvršćivanja.
- Sve komponente, uključujući dowels, mogu se zamijeniti.
