Sustav za pričvršćivanje željeznicasastoji se od pričvršćivanja željeznica. Učvršćivanje željeznica koristi se za spajanje željezničke i željezničke spavaće željeznice. Glavna funkcija sustava za pričvršćivanje željeznica je fiksiranje šine na željezničkoj spavaonici. Uključuje uobičajeno pričvršćivanje željeznicašiljakas osnovnom pločom iznad kravate,E - pričvršćivanje isječaka, Pandrol Brzo pričvršćivanje isječaka, Pričvršćivanje napetosti stezaljke, Pričvršćivanje stezaljke stezaljke, Privući zglobiPričvršćivanje stolica, iČelična šina s ključemu pričvršćivanju stolica. Za putničku željezničku prugu, udobnost i pouzdanost je glavni cilj. Položanje bez balasta ne odnosi se samo na podstrukturu, uključujući most, tunel i podgrad, itd. Ključne tehnike za sustav pričvršćivanja željeznica potrebni su uvjet za rad željeznice.
S visokim performansama apsorpcije udara
Putnička željeznica uglavnom prihvaća stazu bez balasta, što zahtijeva bolju elastičnost sustava pričvršćivanja željeznica u usporedbi s balastnom stazom. Elastičnost sustava pričvršćivanja željeznica ne može se povećati bez ograničenja. Inače će utjecati na glatkoću željeznice. Dakle, rigidnost učvršćivanja željeznica i sigurnosti željeznica jedna je od ključnih tehnika za sustav pričvršćivanja željeznica.
S dobrom izolacijskom imovinom
Prema zahtjevu staza, sustav za pričvršćivanje željeznica mora imati dobro izolacijsko svojstvo u suhom - mokro - uvjeti ciklusa. Tako da su za poboljšanje vodenog otpornika potrebne ključne tehnike sustava pričvršćivanja željeznica.
Svestranost sustava pričvršćivanja željeznica u kontinuiranom zavarenom željezničkoj pruzi
Kao zahtjev za postavljanjem kontinuiranog zavarenog željezničkog staza, sustav pričvršćivanja željezničke željeznice u tunelu i balastu trebao bi imati dovoljno anti - puzajući otpor. Općenito, što je veća anti - putni otpor, to će biti bolja zavarena željeznička pruga. Stoga obično koristi željeznički isječak s većom silom za prekriživanje za pričvršćivanje željeznice.
Za postavljanje kontinuirane zavarene željezničke pruge na mostu, uvijek prihvaća pričvršćivanje željeznica s manje anti - puzajućih otpora. Drugom riječju, korištenje željezničkog isječka s manje sile za učvršćivanje za pričvršćivanje šine. Osim,željeznički isječaktreba koristiti s željezničkom jastukom niskog koeficijenta trenja.
Ukratko, ključna tehnika sustava za pričvršćivanje željeznica zahtijeva svestranost sustava pričvršćivanja željeznica. Sustav za pričvršćivanje željeznica trebao bi instalirati željeznički isječak s većim silama za prebijanje i instaliranje željezničke isječke s manje sile za prelazak.
Svestranost sustava pričvršćivanja željeznica u strukturi staze bez balasta
Konstrukcije staza bez balasta razlikuju se, ali od pogleda na upravljanje dizajnom, izgradnjom i radom zahtijeva da sustav za pričvršćivanje željeznica ima svestranost. Oba spavača zakopala je stazu bez balasta i stazu bez balasta mogu zajedno koristiti jedan sustav pričvršćivanja željeznica. Ključne tehnike sustava za pričvršćivanje željeznica uključuju ugradnju različitih struktura staza bez balasta.
Gubitak sile i život umor
Krutost željezničke jastučiće smanjuje se, što značiželjeznička pločicaimaju veliku deformaciju tijekom prolaska vlaka. Istodobno, prednji dio željezničke isječke imaju veću dinamičku deformaciju. Ima veću potrebu na svojstvu elastičnog imovine i umora željezničkog isječka. Kada se primijeni niska - željeznička jastuka, ključna tehnika je kontrola gubitka sile i umor vijek trajača.
Pouzdana veza između sustava pričvršćivanja željeznica i betonskog temelja
Staza bez balasta obično usvaja elastično odvojeno pričvršćivanje šine (s pločicom za kravatu). Prema funkcionalnoj potrebi, vezati ploča pričvršćena je na betonskom temelju kroz sidrište vijka i plastične suradnje u željezničkoj plastici (koja je unaprijed - ugrađena u beton). Na temelju iskustva, snage i umora vijek trajanja ugrađenih dijelova u konstrukciju slaba je veza. Poboljšati snagu i umor vijek je jedna od ključnih tehnika koje treba riješiti.
LESS rezervni dijelovi i jednostavan način rada
Sažeto iskustvo na stazi bez balasta, količina prilagodbe željezničke lokacije je velika i točna. Zaključno, dobar sustav za pričvršćivanje željeznica ima manje rezervnih dijelova i prihvaća jednostavan način rada za podešavanje položaja šine. Kad se prilagodi lijeva i desna strana, pokušajte izbjeći promjenu pričvršćivanja. Podešavanje Stepless bit će najbolji način prilagođavanja.
