Željeznički pragovi
Željeznički pragovi, koji se nazivaju i željezničke spone ili kolosiječni pragovi. Željeznički pragovi igraju ključnu ulogu u stabilizaciji položaja kolosijeka, sprječavanju pomaka i osiguravanju lakšeg putovanja ravnomjernom raspodjelom pritiska na balast.
Mi smo profesionalni i pouzdani proizvođač željezničkih pragova, proizvodimo različite vrste uključujući drvene pragove, betonske pragove i kompozitne željezničke pragove. Nudimo i prilagodbu prema zahtjevima kupaca. Stoga možemo proizvesti sve vrste željezničkih pragova koje trebate. Slobodno nas kontaktirajte.
što je drveni prag
Drveni pragovi bili su glavna vrsta željezničkih pragova od početka željeznice. Drveni pragovi koje nudi GNEE tračnica imaju prednosti dobre elastičnosti, jednostavne obrade i praktične uporabe. Međutim, zbog ograničenja materijala, drvenim pragovima nedostaje ujednačenost u elastičnosti, čvrstoći i trajnosti, što dovodi do povećanih dinamičkih sila između kotača i tračnica i zahtjeva veliku količinu visokokvalitetnog drva.
Štoviše, drveni pragovi imaju kratak životni vijek zbog njihove osjetljivosti na propadanje od insekata i gljivica. Čak i uz tretman protiv karijesa, njihov procijenjeni životni vijek obično je između 13 i 19 godina. Međutim, povećan protok tereta, brzina i nosivost mogu skratiti taj životni vijek na 8 do 10 godina.
što je betonski prag
Betonski pragovi koje isporučuje GNEE rail imaju prednosti kao što su otpornost na propadanje, laka dostupnost, dug životni vijek, visoka stabilnost i niski zahtjevi za održavanjem. Međutim, kako se fokus na sigurnost i udobnost željezničke infrastrukture povećava, nedostaci betonskih pragova postaju sve očitiji: oni su teški, lomljivi, skloni pucanju, imaju visoku tvrdoću, slabu elastičnost i učinak prigušenja, zbog čega ne mogu zadovoljiti zahtjeve zahtjevi razvoja željeznica velikih brzina.
Trenutno se betonski pragovi uglavnom koriste u brzim željeznicama u Kini zbog svojih ekonomskih prednosti. Međutim, oni pate od materijalnih nedostataka kao što je slaba apsorpcija energije, osjetljivost na lomove, neprikladna konstrukcija i visoki troškovi održavanja.
što je kompozitni prag
Kroz jedinstvenu formulaciju, kompozitni pragovi imaju mehanička svojstva bolja od drvenih pragova ili čak nadmašuju betonske pragove. Na primjer, vlačna čvrstoća polietilena je {{0}} MPa, dok je beton samo 1,1 MPa. Smična čvrstoća polietilena može doseći 60 MPa, daleko premašujući beton od 11 MPa. Iako beton ima veći modul elastičnosti, nedostaje mu žilavost polietilena. Osim toga, polietilen ima modul elastičnosti od 552-758 MPa, temperaturu omekšavanja od 120 stupnjeva, temperaturu krhkosti od -70 stupnjeva, Poissonov omjer od 0,45 i produljenje pri lomu veće od ili jednako 350 %.
Stoga se kompozitni pragovi naširoko koriste u raznim primjenama kao što su željezničke pruge, brze željeznice, skladišta, skladišta vojnog materijala, logistička središta, poljoprivreda, uređenje okoliša i podrška teškim strojevima.
