Mogu li se A75 tračnice -kaliti?
Da,A75 tračnicemože se-očvrsnuti. Ovaj je postupak uobičajena opcija za kranske tračnice A75 kako bi im se produžio vijek trajanja pod koncentriranim opterećenjem kotača, kao što su luke i teške industrijske primjene. -kaljene A75 tračnice često koriste materijale poputU71Mnčelika za postizanje veće tvrdoće i povećane otpornosti na trošenje.
prednosti tretmana -otvrdnjavanja glave za DIN 536 A75 kranske tračnice
Tretman-otvrdnjavanja glave za DIN 536 A75 kranske tračnice pruža vrhunsku otpornost na habanje, produljeni životni vijek i smanjene troškove održavanja, što ga čini idealnim za teška-radna, visoko-frekventna industrijska okruženja. Povećanjem površinske tvrdoće glave tračnice na približno340-380HB(u usporedbi s 260HB za standardne tračnice), ova obrada povećava otpornost na plastične deformacije, kao što su valovitost i gnječenje, dok zadržava duktilnu, čvrstu i izdržljivu osnovu.
- Značajno produžen radni vijek:Očvrsle -glavom A75 tračnice mogu trajati do50%dulje u zavojima i aplikacijama s visokim-trošenjem, kao što su luke, čeličane i logistička središta.
- Vrhunska otpornost na trošenje i zamor:Proces, koji uključuje kontroliranu toplinsku obradu, stvara tvrđu mikrostrukturu perlita ili martenzita (često do dubine od 15 mm), smanjujući trošenje za otprilike20-30%u usporedbi s konvencionalnim tračnicama.
- Niži ukupni trošak vlasništva:Iako je početni trošak25-30%veći, smanjena učestalost zamjene i niži zahtjevi za održavanjem čine ga troškovno{0}}učinkovitijim za-teške scenarije.
- Smanjena deformacija tračnica:Očvrsnuta površina otporna je na zamor površine, kao što je ljuštenje, pucanje i valovitost, što osigurava glatkiji rad dizalice i rjeđe brušenje.
- Nosivost-velikog opterećenja:Obrađena tračnica A75, obično proizvedena od čelika visoke -čvrstoće (npr. U71Mn), nudi poboljšanu čvrstoću za podupiranje teških-teških dizalica od 50-100+ tona.
GNEE ŠIRNICAkoristi naprednu-tehnologiju indukcijskog otvrdnjavanja u liniji za pružanje precizne kontrole nad dubinom i ujednačenošću očvrslog sloja na svakoj tračnici profila A75. Naš proizvodni proces osigurava da je prijelazna zona između očvrsnute glave i mreže standardne-čvrstoće besprijekorna, sprječavajući unutarnja naprezanja koja bi mogla dovesti do strukturalnog kvara. Upravljanjem toplinskom obradom u -kući, možemo prilagoditi tvrdoću materijala tračnica A75 kako bismo zadovoljili specifične zahtjeve projekata tračnica za teške uvjete rada, u rasponu od standardnih 260 HB do vrhunskih 340 HB ili više.
Sastav materijala i stupnjevi tvrdoće šine DIN 536 A75
DIN 536 A75 tračnica je specijalizirana tračnica za-teške dizalice proizvedena prema njemačkim standardima, koja se obično koristi za projekte luka, terminala i industrijskih dizalica. Često se proizvodi korištenjem čelika visoke-čvrstoće poput700A (50Mn)ili900A (U71Mn), dizajniran da izdrži velika dinamička opterećenja, sa standardnom vlačnom čvrstoćom većom ili jednakom 880N/mm².
| 700A | |
| Mehanička svojstva | Kemijski sastav (%) |
| Vlačna čvrstoća ($R_m$) | Veći ili jednak 690 MPa |
| Ugljik (C) | 0.40 – 0.60% |
| Silicij (Si) | Manje od ili jednako 0,50% |
| mangan (Mn) | 0.80 – 1.20% |
| fosfor (P) | Manje od ili jednako 0,045% |
| Sumpor (S) | Manje od ili jednako 0,045% |
| 900A | |
| Mehanička svojstva | Kemijski sastav (%) |
| Vlačna čvrstoća ($R_m$) | Veći ili jednak 880 MPa |
| Tvrdoća (HBW) | 260 – 300 |
| Ugljik (C) | 0.60 – 0.82% |
| Silicij (Si) | Manje od ili jednako 0,50% |
| mangan (Mn) | 0.80 – 1.50% |
| fosfor (P) | Manje od ili jednako 0,045% |
| Sumpor (S) | Manje od ili jednako 0,045% |
| 50 milijuna | Element | C (ugljik) | Mn (mangan) | Si (silicij) | P (fosfor) | S (sumpor) | Cr (krom)* | Ni (nikal)* | Cu (bakar)* |
| Sadržaj (%) | 0.47 – 0.55 | 0.70 – 1.00 | 0.17 – 0.37 | Manje od ili jednako 0,035 | Manje od ili jednako 0,035 | Manje od ili jednako 0,25 | Manje ili jednako 0,30 | Manje ili jednako 0,30 |
| Mehanička svojstva | Kemijski sastav (%) | |||||||||||||
| U71Mn | Granica razvlačenja | Vlačna čvrstoća | Elongacija | Tvrdoća | C | Si | Mn | S | P | kr | Ni | Cu | ||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HBW | |||||||||
| Veći ili jednak 390 | Veći ili jednak 40 | Veći ili jednak 880 | 9% | 0.65-0.76 | 0.15-0.35 | 1.10-1.40 | Manje ili jednako 0,030 | Manje ili jednako 0,030 | Manje od ili jednako 0,250 | Manje od ili jednako 0,250 | Manje od ili jednako 0,250 | |||
Mijenja li-kaljenje glave dimenzije tračnice A75?
-Kaljenje glave, specijalizirana toplinska obrada primijenjena na gornji dio tračnice, općenito ne mijenja projektirane, nazivne dimenzije tračnice A75. To je proces osmišljen za povećanje tvrdoće površine na veću ili jednaku 260 HB ili više, uz očuvanje cjelokupne geometrije (85 mm visina,75 mm širina glave,200 mm širine baze) prema DIN 536 P1:1991.
| Vrsta željeznice | Standard | Dimenzije (mm) | Presjek (cm²) |
Metrička težina (kg/m) |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| h | b | c | 3 | ||||
| A45 | DIN 536 P1:1991 | 55,00 | 125,00 | 45,00 | 24,00 | 28,20 | 22,10 |
| A55 | DIN 536 P1:1991 | 65,00 | 150,00 | 55,00 | 31,00 | 40,50 | 31,80 |
| A65 | DIN 536 P1:1991 | 75,00 | 175,00 | 65,00 | 38,00 | 54,90 | 43,10 |
| A75 | DIN 536 P1:1991 | 85,00 | 200,00 | 75,00 | 45,00 | 71,60 | 56,20 |
| A100 | DIN 536 P1:1991 | 95,00 | 200,00 | 100,00 | 60,00 | 94,70 | 74,30 |
| A120 | DIN 536 P1:1991 | 105,00 | 220,00 | 120,00 | 72,00 | 127,40 | 100,00 |
| A150 | DIN 536 P1:1991 | 150,00 | 220,00 | 150,00 | 80,00 | 191,40 | 150,30 |
Dobijte ponudu za 24 sata
NaGNEE ŠIRNICA, pružamo stručnost u proizvodnji i metalurška ispitivanja kako bismo vam pomogli da odaberete pravu vrstu materijala za tračnice dizalice A75 za vaše specifične potrebe. Kontaktirajte nas kako biste dobili rješenje i dobili detaljnu ponudu, tehničke nacrte ili stručne konzultacije o najtrajnijim opcijama dobavljača Rail A75 za vašu industrijsku infrastrukturu. Naš tim je spreman pomoći s prilagođenim uslugama bušenja, rješenjima toplinske obrade i globalnom logistikom kako bi osigurali da vaši dijelovi piste A75 rade na najvišoj razini.
