Kakva je učinkovitost TR57 tračnica u usporedbi s drugim AREMA profilima tračnica?
Za željezničke inženjere i upravitelje nabave tračnica, odabir profila tračnica delikatan je čin balansiranja. Odabir prelaganog profila dovodi do preranog kvara tračnice, pretjeranog održavanja i rizika od iskliznuća. Nasuprot tome, pretjerano-navođenje profila tračnica nepotrebno povećava materijalne troškove i proračune za logistiku.
Među nadaleko priznatim američkim udrugama za željeznički inženjering i održavanje-of-Way (AREMA tračnice), theTR57 Šina(također standardizirano kao115RE profil tračnicaili podČlanak 11522) često se uspoređuje sa svojim lakšim bratom, 90RE, i težim 136RE.
Ali koje su stvarne razlike u performansama u-stvarnim radnim uvjetima? Koje prednosti ima115REponudu i kako odlučujete koji je profil ispravan za vaš specifični projekt? Ovaj vodič rastavlja usporedbu izvedbe kako bi vam pomogao da donesete-odluku na temelju podataka.
Usporedna izvedba: 115RE (TR57) u odnosu na teže AREMA profile
Da bismo razumjeli gdje se željeznička tračnica 115RE (TR57) nalazi u smislu ograničenja-nosivosti, otpornosti na zamor i ukupne izvedbe, moramo analizirati njezinu usporedbu s težim klasama AREMA standardnih konstrukcija tračnica.
| Veličina | Visina tračnice (mm) | Donja širina (mm) | Širina glave (mm) | Debljina mreže (mm) | Težina (kg/m) |
| 115 lb 115RE (TR57) | 168.3 | 139.7 | 69.1 | 15.9 | 56.9 |
| 119 lb 119RE | 173.1 | 139.7 | 67.5 | 15.9 | 58.86 |
| 132 lb 132RE | 180.9 | 152.4 | 76.2 | 16.6 | 65.58 |
| 133 lb 133RE | 179.39 | 152.4 | 76.2 | 17.46 | 66.1 |
| 136 lb 136RE (TR68) | 185.7 | 152.4 | 74.6 | 17.5 | 67.5 |
| 141 lb 141RE | 188.91 | 152.4 | 77.79 | 17.46 | 69.94 |
TR57 (115RE) vs. 119lb 119RE: Krutost u odnosu na kontaktnu površinu
119RE je specijalizirana evolucija profila tračnica 115RE. Oba profila dijele istu širinu baze (139,7 mm) i debljinu trake (15,9 mm). Međutim, 119RE povećava visinu tračnice TR57 sa 168,3 mm na 173,1 mm, dok je glavu tračnice sužavao sa 69,1 mm na 67,5 mm.
Razlika u izvedbi:119RE nudi malo veću okomitu krutost na savijanje zbog svoje visine, što ga čini popularnim za tranzitne linije koje zahtijevaju čvršću kontrolu otklona. Međutim, 115RE ima širu glavu (69,1 mm), pružajući veću kontaktnu površinu kotača--tračnice. Ova šira glava bolje raspoređuje kontaktni stres, smanjujući lokalni umor i-kontrolu glave na linijama s mješovitim, gustim teretnim prometom.
TR57 (115RE) u odnosu na. 132lb 132RE & 133lb 133RE: Skok osnovne širine
Prelazak na klasu 132RE ili 133RE predstavlja veliku promjenu u dizajnu staza. Ovi modeli povećavaju širinu dna sa 139,7 mm na 152,4 mm.
- Razlika u izvedbi:Šira baza 132RE i 133RE značajno povećava bočnu stabilnost, sprječavajući prevrtanje tračnica na zavojima velike-tonaže. Dodatno, tračnica od 133 lb podebljava mrežu na 17,46 mm (u usporedbi s mrežom od 15,9 mm na tračnici 115RE). Ova debljina trake pruža izuzetnu otpornost na zamor pod kontinuiranim velikim-opterećenjima.
- Razmjena troškova-:Dok 132RE/133RE nude vrhunske granice zamora, povećavaju težinu čelika za više od 15% po metru. Za standardne regionalne teretne ili lučke terminale koji rade pod osovinskim opterećenjem od 25-do 30 tona, čelična tračnica 115RE pruža dovoljno nosivosti bez dodatnih troškova nabave ovih težih profila.
TR57 (115RE) u odnosu na. 136lb 136RE (TR68) i 141lb 141RE: Teški-teglovi u odnosu na standardne teške-duty
Modeli 136RE (TR68) i 141RE predstavljaju apsolutni vrhunac inženjeringa te-tegoba. Dizajnirani su za glavne vodove klase I koji godišnje prenose stotine milijuna bruto tona (MGT).
- Razlika u izvedbi:S visinama koje prelaze 185 mm i ogromnim volumenom glave, 136RE i 141RE napravljeni su da izdrže teške-osovinske vlakove ugljena i rude (35+ tona) i prolaze ponovljene cikluse mljevenja.
- Izvorna stvarnost:Osim ako ne upravljate glavnom-brzom linijom ili linijom za-teški transport rasutog minerala, korištenje 136RE ili 141RE često je pretjerana-specifikacija. Za većinu industrijskih veza, lučkih dizalica i regionalnih tračnica, teška tračnica 115re isporučuje potrebnu strukturnu pouzdanost uz mnogo lakšu težinu, što rezultira značajnim uštedama pri otpremi i montaži.
Osnovne prednosti tračnice TR57
Kada se uspoređuju performanse i troškovi, 115RE (TR57) željeznička tračnica nudi nekoliko jasnih prednosti na terenu:
- Optimalna kapitalna učinkovitost:Odabirom dimenzija tračnica od 115 lb umjesto profila 136RE štedi se približno 15% težine čelika po milji. Kada računate svoju cijenu željeznice 115RE po toni u odnosu na ukupnu duljinu projekta, to se prevodi u goleme uštede u nabavi, pomorskom prijevozu i kopnenom prijevozu, dok se još uvijek lako ispunjavaju zahtjevi standardnog osovinskog opterećenja od 25-30 tona.
- Izvrsna otpornost na zamor:Naš AREMA 115RE čelik za tračnice proizveden je korištenjem naprednih tehnologija čistog čelika za uklanjanje unutarnjih vodika i ne-metalnih inkluzija. Ova metalurgija, u kombinaciji s dokazanim dizajnom profila ASTM 115RE, značajno smanjuje rizik od poprečnih defekata i lomova detalja pod cikličkim opterećenjem.
- Visoka dostupnost komponenti:Budući da je tračnica od 115 lb jedan od najčešće korištenih dizajna u globalnim tranzitnim i teretnim mrežama, pronalaženje odgovarajućih spojeva i pričvrsnih elemenata za tračnice od 115 lb ili spojnih ploča za tračnice od 115 lb jednostavno je i vrlo konkurentno.
