Željezničke tračnice, koje se nazivaju i željezničke tračnice ili željezničke tračnice, bitne su za željezničke sustave zbog svoje funkcije vođenja vlakova prema naprijed i nošenja tereta koji se zatim prenosi na donji ustroj. S razvojem željeznica u smjeru velikih-brzina i velikih-opterećenja, suvremeni zahtjevi za kvalitetom željeznica postaju sve veći. Kako se brzina željezničkog vozila povećava, vijek tračnice postaje sve kraći.
Koliko je jaka željeznička pruga?
Željezničke tračnice su nevjerojatno jake, izgrađene od -ugljičnog čelika visoke vlačne čvrstoće (oko 113,000-135,000 PSI) i tvrdoće, što im omogućuje da izdrže ogromna, koncentrirana opterećenja od teških vlakova raspoređivanjem težine kroz sustav tračnica, balasta (drobljeni kamen), spona (beton/drvo) i pripremljene podloge. Dok je čelik sam po sebi čvrst, cjelokupni kapacitet strukture tračnice ovisi o težini tračnice (npr. 136 lb/yd uobičajeno za glavne vodove), dubini balasta i kvaliteti podloge, što omogućuje podršku za moderna kola teška do 286 000 lbs.
Ključni faktori snage:
- Materijal: tračnice su izrađene od specijaliziranog srednje{0}}ugljičnog čelika koji je tvrđi i čvršći od mekog čelika, otporan je na trošenje i deformacije.
- Visoka vlačna čvrstoća i čvrstoća tečenja: čelik može podnijeti značajne sile povlačenja (vlačne) i savijanja (tečenja), s čvrstoćom tečenja oko 74 000-97 000 PSI.
- Tvrdoća: Toplinska obrada povećava tvrdoću (50-65 Rc), čineći gornju površinu otpornom na kotrljanje, dok jezgra ostaje žilava.
Strukturna čvrstoća (cijeli sustav):
- Težina tračnica: Teže tračnice (npr. 136 lb/jardu) daju veću čvrstoću za veće brzine i osovinska opterećenja.
- Balast: Duboki sloj drobljenog kamena pruža potporu, stabilnost i drenažu, sprječavajući potonuće.
- Veze (pragovi): Betonske ili drvene spone raspoređuju teret s tračnica na balast.
- Podloga: Zbijena zemlja ispod balasta pruža temeljnu potporu; loša podloga ograničava kapacitet kolosijeka.
GNEE ŠIRNICAmože isporučiti željezničke tračnice prema BS, UIC, AREMA, JIS i drugim međunarodnim standardima. Na temelju bogatog iskustva i snažne tehnološke podrške, naši proizvodi se izvoze u mnoge zemlje i regije.
Vrste željezničkih kolosijeka
- kineski standard
1.Tračnica dizalice: QU120,QU100,QU80,QU70. Većina se sastoji od manganskog čelika.
| Klasifikacija | Visina (mm) | Glava (mm) | Dno (mm) | Debljina (mm) | Težina (kg/m) | |
| Željeznica dizalice | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
2. Teška tračnica: standardi od 38 kg, 43 kg, 50 kg široko se koriste. Osim toga, što se tiče nekih pruga velike brzine i velikog kapaciteta, sve one koriste tračnice od 60 kg.
| Klasifikacija | Visina (mm) | Glava (mm) | Dno (mm) | Debljina (mm) | Težina (kg/m) | |
| Teška željeznica | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
3. Laka željeznica: laka željeznica se također može klasificirati u dvije vrste, GB (Kineski nacionalni standardi) od 9 kg, 12 kg, 15 kg, 22 kg, 30 kg/m i YB (Standard odjela za metalurgiju) od 8,18, 24 kg/m i tako dalje.
| Klasifikacija | Visina (mm) | Glava (mm) | Dno (mm) | Debljina (mm) | Težina (kg/m) | |
| Laka željeznica | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
- u inozemstvu
Na tržištu željezničkih tračnica u svijetu postoje mnoge tipične vrste. Na primjer, BS serije (kao što su 90A, 80A, 75A, 75R, 60A i tako dalje) Britanije, DIN serije Njemačke, ASCE serije Amerike (kao što su 115RE, 136RE), JIS serije Japana i UIC serije Međunarodne unije željeznica (kao što su UIC54, UIC60).
NaGNEE ŠIRNICA, specijalizirani smo za pružanje cijelog raspona tračničkih komponenti, uključujući teške tračnice, lake tračnice, kranske tračnice i pričvršćivanje tračnica, kao i odgovarajuće -kopče za tračnice i rješenja za pričvršćivanje. Potpomognuti strogom kontrolom kvalitete i industrijskim certifikatima, naši su proizvodi projektirani kako bi zadovoljili međunarodne standarde i zahtjeve različitih projekata.
