Koja je cijena betonskih pragova u željezničkoj konstrukciji

Betonski željeznički pragovi poznati su i kao betonske željezničke spone, betonske pružne spone, betonske željezničke spone. Zbog regionalnih razlika, "betonski željeznički pragovi" koriste se u Velikoj Britaniji i Europi, dok su u SAD-u češći "betonski željeznički pragovi". Naši betonski željeznički pragovi imaju mnoge prednosti kao što su dug radni vijek, dobra kvaliteta kolosijeka, malo opterećenje pri održavanju i niska cijena. I široko se koristi u željeznicama velikih brzina, teških tereta i bešavnih željeznica.

GNEE rail je pouzdan i profesionalan dobavljač betonskih pragova za željeznicu, isporučujemo razne vrste betonskih željezničkih pragova, uključujući betonske pragove za skretnice, dvostruke betonske pragove, pragove za podzemnu željeznicu i još mnogo toga. Također ih isporučujemo u skladu s međunarodnim standardima kao što su EN, BS, AREMA, itd. Pohranili smo mnoge kalupe i možemo ih prilagoditi na temelju crteža koje su dali kupci. Slobodno nas kontaktirajte.

betonski željeznički pragovi izrađuju se miješanjem cementa, pijeska, šljunka, vode i aditiva, zatim izlijevanjem smjese u kalupe s čeličnom armaturom. Proces uključuje vibracijsko oblikovanje, stvrdnjavanje parom i rezanje krajeva za završnu obradu pragova. Sirovine (uglavnom čelik i cement) čine oko 80% sastava betonskih željezničkih pragova. Budući da cijene ovih materijala variraju, cijena betonskih željezničkih pragova je varijabilna, a ne fiksna. Ovdje su cijene za dvije vrste betonskih željezničkih pragova. Idemo pogledati.

1. Betonski željeznički prag tipa XII, duljine 2500 mm i težine 283 kg, prikladan je za tračnice od 43 kg/m, 50 kg/m i 60 kg/m. Cijena je cca 170 kn po spavaču.
2. Betonski željeznički prag tipa IIIA ima duljinu od 2600 mm i teži 363 kg. Pogodan je za željezničke pruge projektirane za brzine veće od 120 km/h. Cijena je oko 185 do 190 po spavaču.

Betonski željeznički pragovi jedno su od ključnih željezničkih spojnica. Možda izgledaju jednostavno, ali bitni su za podupiranje tračnica, održavanje njihovog položaja i prijenos pritiska na postolje tračnice. Betonski željeznički pragovi koje proizvodimo nude izvrsne performanse. Pogledajmo u nastavku.

• Nisko održavanje

Betonski željeznički pragovi nude visoku stabilnost i zahtijevaju manje održavanja. Također imaju znatno nižu stopu oštećenja i kvarova u usporedbi s drvenim pragovima.

• Dugi vijek trajanja

Betonski željeznički pragovi nude visoku čvrstoću, otpornost na koroziju i dug radni vijek, obično 3 do 4 puta duži od drvenih pragova.

• Izvrsna stabilnost

Betonski željeznički pragovi imaju visoku otpornost na stazu i izvrsnu stabilnost, što ih čini prikladnima za primjenu na željeznicama velikih brzina i velikih opterećenja.

• Visoka čvrstoća

Betonski željeznički pragovi su visoke čvrstoće i izdržljivi, dizajnirani da pruže izvrsnu stabilnost i izdržljivost za željeznice velikih brzina i velikih tereta, osiguravajući dugotrajnu izvedbu i smanjeno održavanje.

• Dosljedna kvaliteta

Betonski željeznički pragovi prikladni su za tvorničku proizvodnju, osiguravajući dosljedne specifikacije i ujednačenu kvalitetu na cijelom kolosijeku.

• Konzervacija drva

Korištenje betonskih željezničkih pragova može učinkovito smanjiti ovisnost o prirodnom drvu, posebno u izgradnji željeznica velikih razmjera, gdje mogu zamijeniti tradicionalne drvene pragove.