Na ogromnim rubovima pustinje Sahara, jedinstveni cestovni uređaj -šiljasti- često se može vidjeti na pustinjskim autocestama. Ove naizgled jednostavne metalne komponente su kristalizacija mudrosti u lokalnom inženjerstvu prometa u borbi protiv teških okruženja. Poput redaka tihih stražara, oni koriste svoje spiralne tijela kako bi čvrsto uhvatili labavi pijesak i šljunak, pružajući kritične sigurnosne smjernice za prolazak vozila.
U 1980 -ima, inženjeri su crpili inspiraciju iz načina na koji korijeni biljaka stabiliziraju pijesak kako bi dizajnirali ove metalne šiljke spiralnim strukturama. Različitobični šiljci, Njihove baze nisu ravne šipke, već se protežu u spiralnom obliku, slično kao čepa. Kad su se privukli u zemlju, spiralne lopatice mehanički isprepletene s pijeskom, održavajući stabilnost čak i pod jakim vjetrovima ili pomičući dine.
Zašto ne koristiti jeftinije cementne blokove?
Eksperimenti su pokazali da su cementni blokovi skloni pucanju u pustinji gdje dnevne temperaturne razlike prelaze 40 stupnjeva, dok metalni vijci imaju nižu toplinsku ekspanziju i stopu kontrakcije. Što je još važnije, kada se pješčane dine pomaknu, blokovi cementa mogu se u potpunosti zakopati ili srušiti, dok vijčani šiljci mogu automatski prilagoditi svoju visinu promjenama u sloju pijeska, uvijek držeći svoje reflektirajuće dijelove izložene.
Dizajnerske prednosti vijčanih šiljaka
Obrnute spiralne žljebove:Smjer uvijanja prema gore protivi se protoku zraka stvorenim gumama vozila, sprečavajući ih da budu "odjavljeni" s zemlje.
Šuplja struktura:Unutarnja šupljina smanjuje težinu dok stvara zvuk zvižduka tijekom pješčanih oluja kako bi poslužio kao akustično upozorenje.
Diamond - reflektirajuća površina:Za razliku od uobičajenih kružnih reflektora, jedinstveni kutni dizajn istovremeno odražava i prednja svjetla vozila i sunčevu svjetlost.
Vrste vijčanih šiljaka Gnee Rail može pružiti
SS serije Sleeper Screp
| Tip | Specifikacija | Težina/kg | Površinski | Standard |
| SS 1/130 | M22*130 | 0.451 | Prirodno, cink, boja, ulje. Prema vašim potrebama. | UIC, Arema, GB ili prema vašim crtežima ili uzorcima. |
| SS 1/150 | M22*150 | 0.478 | ||
| SS 2/180 | M22*150 | 0.595 | ||
| SS 5/150 | M24*150 | 0.545 | ||
| SS 6/150 | M26*150 | 0.702 | ||
| SS 7/180 | M24*180 | 0.636 | ||
| SS 8/140 | M24*140 | 0.528 | ||
| SS 8/150 | M24*150 | 0.548 |
Kvadratni vijak
| Tip | Specifikacija | Materijal | Površinski | Standard |
| Kvadratni vijak | M22*145 | 45# | Prirodan | Uic |
| 55Q | Cinkov | Arema | ||
| M22*155 | Q235 | Boja | Runa | |
| M22*165 | ili | Ulje | GB | |
| M22*185 | Prema vašim potrebama. | Prema vašim potrebama. | ili | |
| M22*195 | Prema vašim crtežima ili uzorcima. | |||
| Druge vrste |
Šesterokutni vijak
| Razred | 4.6 | 5 .6 | 8.8 | 10.9 |
| Materijal | Q235 | 35# | 45# | 40cr |
| Mehanički | Vlačna čvrstoća: veća ili jednaka 400MPA | Vlačna čvrstoća: veća ili jednaka 500MPA | Vlačna čvrstoća: veća ili jednaka 800MPa | Vlačna čvrstoća: veća od ili jednaka 1000mpa |
| Snaga prinosa: veća ili jednaka 240MPA | Snaga prinosa: veća ili jednaka 300MPA | Čvrstoća prinosa: veća ili jednaka 640MPA | Čvrstoća prinosa: veća ili jednaka 900MPA | |
| Izduživanje: veće od ili jednako 22% | Izduživanje: veće od ili jednako 20% | Izduživanje: veće od ili jednako 12% | Izduživanje: veće ili jednako 9% | |
| Hladno savijanje: 90 stupnjeva | Hladno savijanje: 90 stupnjeva | Hladno savijanje: 90 stupnjeva | Hladno savijanje: 90 stupnjeva | |
| bez pukotine | bez pukotine | bez pukotine | bez pukotine | |
| Površinski | običan (podmazan), oksid crni, cink, hdg, vosak, bitumen, dacromet, šerardizira | |||
Dvostruko - vijak za glavu
| Veličina: 23 × 174 |
| Ocjena: 4,6, 5,6, 8,8, 10,9 |
| Sirovina: 35# |
| Sirovina: Q235, 35#, 45# |
| Površinski tretman: običan (podmazan), bluing, cink, hdg itd |
Kliknite ovdjeDa biste dobili detaljan katalog proizvoda GNEE Rail.
