Rade li elastični sustavi za pričvršćivanje dobro s krutim kranskim tračnicama DIN 536?
Da, zapravo, korištenje elastičnih sustava za pričvršćivanje s krutim šinama za kran DIN 536 nije samo dobra ideja-već se smatra globalnim inženjerskim standardom i najboljom praksom za piste za-teške dizalice.
Iako bi se moglo činiti kontraintuitivnim upariti visoko krutu tračnicu s elastičnim sustavom pričvršćivanja, ekstremna krutost DIN 536 tračnica upravo je razlog zašto je potrebno elastično pričvršćivanje.
Ovdje je detaljan inženjerski pregled zašto ove dvije komponente tako dobro rade zajedno:
1. Razumijevanje DIN 536 kranske šine
DIN 536 tračnice (kao što jeA45, A75, A100, A120, itd.) posebno su dizajnirani za-teške primjene dizalica. Imaju široku bazu, debelu mrežu i nizak profil. Ova geometrija ih čini nevjerojatno krutim tako da mogu podnijeti ogromna, koncentrirana opterećenja kotača od mostnih dizalica, portalnih dizalica i automatiziranih skladišnih sustava.
|
Profil |
Težina |
Visina (H) |
Širina baze (B) |
Širina glave (C) |
Web (E) |
|---|---|---|---|---|---|
|
kg/m |
mm |
mm |
mm |
mm |
|
A45 |
22.10 |
55.00 |
125.00 |
45.00 |
24.00 |
A55 |
31.80 |
65.00 |
150.00 |
55.00 |
31.00 |
A65 |
43.10 |
75.00 |
175.00 |
65.00 |
38.00 |
A75 |
56.20 |
85.00 |
200.00 |
75.00 |
45.00 |
A75S |
63.60 |
85.00 |
200.00 |
75.00 |
75.00 |
A100 |
74.30 |
95.00 |
200.00 |
100.00 |
60.00 |
A120 |
100.00 |
105.00 |
220.00 |
120.00 |
72.00 |
A150 |
150.30 |
150.00 |
220.00 |
150.00 |
80.00 |
2. Zašto krute tračnice trebaju elastična pričvršćivanja
Kada se masivni kotač dizalice kotrlja preko krute DIN tračnice, tračnica se ne savija mnogo, ali donja potporna konstrukcija (čelični nosač ili betonski temelj) neizbježno će se lagano saviti ili skrenuti.
Ako je tračnica kruto pričvršćena vijcima ili zavarena na temelj:
- Prirodni otklon nosača pokušat će povući tračnicu prema dolje.
- Budući da je tračnica kruta, oduprijet će se savijanju, stvarajući goleme sile "iz-izvlačenja".
- To će brzo rezultirati posječenim vijcima, napuknutim betonom, slomljenim zavarima i zamorom konstrukcije.
3. Prednosti elastičnog sustava za pričvršćivanje
Pravi elastični sustav sastoji se od dva glavna dijela: kontinuiranog elastomernog jastučića ispod tračnice i opružne-opterećene (elastične) kopče koje drže tračnicu prema dolje. U kombinaciji s DIN 536 tračnicom pružaju sljedeće prednosti:
- Raspodjela opterećenja:Kontinuirana gumena podloga ispod široke baze DIN tračnice izravnava se pod opterećenjem kotača, ravnomjerno raspoređujući masivno točkasto opterećenje na nosač ili temelj. Time se sprječava lokalno nagnječenje.
- Apsorpcija dinamičkih sila:Dizalice stvaraju velika dinamička opterećenja (vibracije, kočenje, dizanje i bočno njihanje). Elastična podloga i gumeni "nosovi" na kopčama djeluju kao amortizeri, štiteći podlogu od oštećenja pri udaru.
- Prilagodba toplinske ekspanzije:Čelične tračnice se šire i skupljaju s promjenama temperature. Elastične kopče vrše precizan pritisak prema dolje kako bi sigurno držale tračnicu na mjestu, ali i dalje dopuštaju da tračnica klizi uzdužno dok se širi, sprječavajući da se tračnica savija.
- Uklanjanje fretting korozije:Ako kruta tračnica sjedi izravno na čeličnom nosaču, mikroskopski pokreti uzrokovani teškim prometom dizalice djeluju poput brusnog papira, trošeći i bazu tračnice i nosač (fretting). Elastični jastučić potpuno razdvaja dva metala.
- Bočna prilagodljivost:DIN tračnice često zahtijevaju precizno poravnanje. Sustavi elastičnih stezaljki dizajnirani su s ekscentrima ili otvorima s prorezima koji omogućuju precizna bočna podešavanja tijekom ugradnje i održavanja, osiguravajući da se kotači dizalice ne trnu o glavu tračnice.
Koja je razlika između DIN 536 kranskih tračnica i QU kranskih tračnica?
Iako su i DIN 536 i QU tračnice za dizalice posebno dizajnirane za podršku nadzemnih i portalnih dizalica-za teške uvjete rada, temelje se na potpuno različitim regionalnim inženjerskim standardima. Posljedično, značajno se razlikuju u svojoj geometriji, specifikacijama materijala i globalnoj primjeni.
Ovdje je pregled ključnih razlika između to dvoje:
1. Podrijetlo i standardi
- DIN 536:Ovo je europski (izvorno njemački) standard za kranske tračnice. To je nedvojbeno globalno najpriznatiji standard kranskih tračnica, intenzivno se koristi u Europi, Americi, Bliskom istoku i projektima luka diljem svijeta.
- QU tračnice:Oni slijede kineski nacionalni standard (točnije YB/T 5055). Slova "QU" dolaze od kineske pinyin riječi Qizhongji, što se izravno prevodi kao "ždral". Ove tračnice su zadane u Kini i intenzivno se koriste u regijama u kojima posluju kineske EPC (inženjering, nabava i izgradnja) tvrtke, kao što su jugoistočna Azija i dijelovi Afrike.
2. Konvencije imenovanja
Oba standarda koriste slovnu oznaku nakon koje slijedi broj, au oba slučaja broj predstavlja približnu širinu glave tračnice u milimetrima.
- DIN 536 koristi slovo "A". Uobičajeni profili uključuju A45, A55, A65, A75, A100, A120 i A150. (Na primjer, tračnica A100 ima glavu širine 100 mm).
- QU koristi "QU". Standardni profili su QU70, QU80, QU100 i QU120. (QU100 tračnica također ima glavu širine 100 mm).
| QU tračnice za dizalice | Širina glave A ±1 (mm) |
Donja širina B (mm) |
Visina tračnice H ±0,8 (mm) |
Debljina struka ±1 (mm) |
Nazivna težina (kg/m) |
Referentno opterećenje (tona) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| QU70 | 70 | 120 | 120 | 28 | 52.77 | 32 |
| QU80 | 80 | 130 | 130 | 32 | 64.41 | 50~75 |
| QU100 | 100 | 150 | 150 | 38 | 89.05 | 100~125 |
| QU120 | 120 | 170 | 170 | 44 | 118.50 | 160 |
3. Profil i geometrija (najveća razlika)
Čak i ako usporedite A100 i QU100 (oba imaju širinu glave od 100 mm), njihovi-oblici presjeka drastično su različiti.
DIN 536 (zdignuti i široki):DIN šine su poznate po svom izuzetno niskom profilu. Imaju masivnu, nevjerojatno široku bazu i vrlo su niske visine.
- Primjer: DIN A100 ima visinu od 95 mm i širinu baze od 200 mm.
- Prednost: ultra-široka baza raspoređuje opterećenje preko masivne površine, uvelike smanjujući pritisak na betonski ili čelični nosač ispod.
QU šine (više i boksače):QU tračnice izgledaju malo više kao tradicionalne željezničke tračnice, ali su puno deblje. Znatno su viši od DIN tračnica i imaju užu bazu u odnosu na njihovu visinu.
- Primjer: QU100 ima visinu od 150 mm i širinu baze od 150 mm.
- Prednost: Budući da su više, QU tračnice imaju veću okomitu krutost na savijanje (moment tromosti), što znači da premošćuju manje procjepe u kontinuiranoj potpori malo bolje od spuštenih DIN tračnica.
4. Vrste čelika i materijali
Budući da dolaze iz različitih standardnih sustava, proizvedeni su od različitih vrsta čelika.
- DIN 536 šineobično se valjaju u europskim standardnim klasama na temelju vlačne čvrstoće, najčešće 690 N/mm² ili više-habanje 880 N/mm² (često navedene kao kvalitete poput R260 ili S900A).
- QU tračniceuglavnom se valjaju pomoću kineskog čelika za tračnice s visokim-manganom, pri čemu je U71Mn najčešća vrsta. U71Mn ima izvrsnu otpornost na habanje i vlačnu čvrstoću koja obično prelazi 880 MPa, što ga čini visoko usporedivim s gornjim-slojem DIN materijala.
GNEE ŠIRNICAisporučuje vrhunske kranske tračnice-visoke čvrstoće (DIN, QU) projektirane za iznimnu otpornost na habanje i raspodjelu-opterećenja u teškim uvjetima. Nudimo istinsko-rješenje na jednom mjestu, isporučujući precizno-obrađene tračnice i savršeno usklađene elastične sustave pričvršćivanja uz podršku brze globalne logistike.Kontaktirajte nasdanas za prilagođenu ponudu i stručnu tehničku podršku!
