U strukturi željezničke pruge, aSidro tračnice(također poznato kao sidro za puzanje tračnica ili anker za vezivanje) ključna je komponenta za pričvršćivanje dizajnirana da spriječi uzdužno pomicanje tračnica (puzanje tračnica). Tijekom dugotrajnog rada-tračnice su podvrgnute temperaturnim varijacijama, silama kočenja, nagibima i frekvenciji vlakova, što može uzrokovati puzanje-postupno pomicanje tračnice duž pruge. Ovaj pomak može dovesti do odstupanja kolosijeka, labavljenja spojnica, istrošenosti pragova, pa čak i strukturne nestabilnosti kolosijeka. Primarna svrha ugradnje tračničkog sidra je stabilizirati položaj tračnice, produžiti radni vijek pragova i sustava za pričvršćivanje te osigurati siguran i neometan rad vlaka.
Zašto se tračnička sidra koriste u željeznici
Prvo,sidro tračnice mehanički zaključava tračnicu kako bi se spriječilo uzdužno pomicanje. Instalira se ispod postolja tračnice i čvrsto prianja uz lice spone. Kada kotač vlaka prolazi, sidro tračnice koristi elastičnu silu i trenje kako bi se oduprlo svakom manjem klizanju tračnice. U skladu sa standardima EN 13481 i AREMA, ispravno konfiguriran sustav sidrenja tračnica može smanjiti uzdužni pomak za više od 80% i minimizirati trošenje pragova za približno 40%.
Drugo,tračničko sidro učinkovito smanjuje posjekotine i habanje praga. Puzanje tračnice povećava trenje između baze tračnice i praga, uzrokujući lokalizirani stres na drvenim ili betonskim sponama. Sidro tračnice povećava kontaktnu površinu ležaja, sprječavajući zasijecanje tračnice u površinu praga i održavajući strukturni integritet praga, čime se produžuje cjelokupni radni vijek sustava tračnica.
Štoviše,u dionicama sa strmim nagibima, značajnim temperaturnim razlikama ili čestim kočenjem i ubrzavanjem, tračnice su nezamjenjive. Osobito su potrebni na otvorenim-mostovima, prijelazima preko željeznice i kolosijecima za-teški teret, gdje se obično postavlja više od 8 sidara za tračnice po tračnici od 39 stopa kako bi se osigurala maksimalna stabilnost i sigurnost.
PremaGNEE ŠIRNICAPrema proizvodnim standardima tvrtke Rail Ankers proizvedeni suOpružni čelik 60Si2MnAiliQT500-7 nodularni lijev, pogodan za razne profile tračnica kao što su50 kg, 85 kg, 90/91 LB, 115RE, 136RE, UIC54,iUIC60.Površinski tretmani uključuju pocinčavanje, vruće-cinčavanje potapanjem ili epoksidni premaz, čime se osigurava izvrsna čvrstoća i otpornost na koroziju čak i u vlažnim, slanim ili smrzava-otopljenim okruženjima.
Specifikacije tračničkih sidara
| Tip | Koristi se u tračnicama od 50 kg, 85 kg, 90/91 LB, 115RE /136RE, UIC54 i UIC60 ili drugim vrstama prema crtežima kupaca. | ||
| Materijal | 60Si2MnA | 45# | QT500-7 |
| Kemijski sastav (%) | C: 0,56-0,64, Mn: 0,60-0,90, Si: 1,60-2,00, Cr: Manje ili jednako 0,35, P: Manje ili jednako 0,03, S: Manje ili jednako 0,03 | C: 0,42-0,50, Mn: 0,50-0,80, Si: 0,17-0,37, Cr: Manje ili jednako 0,25, P: Manje ili jednako 0,035, S: Manje ili jednako 0,035 | C: 3,60-3,80, Mn: Manje ili jednako 0,6, Si: 2,50-2,90, P: Manje ili jednako 0,08, S: Manje ili jednako 0,025 |
| Površinski | jednobojno (uljeno), bojanje u boji, pocinčano ili HDG | ||
| Standard | AS1085.10-20002, DIN, ISO-9001 | ||
GNEE ŠIRNICAne samo da isporučuje visoko{0}}kvalitetna sidra za tračnice, već nudi i cijeli niz proizvoda za pričvršćivanje tračnica, uključujući Spojnica za šinu, Riblja ploča, Podloga za tračnice, Mjerni blok, Spojna ploča,iRail Spike. Osim toga, GNEE RAIL nudi dizajn rasporeda sidra tračnica, tehničke smjernice za instalaciju i optimizaciju rješenja protiv -korozije, jamčeći pouzdane, stabilne i učinkovite performanse kolosijeka u složenim radnim uvjetima.
