Prednosti betonskih pragova u željeznici
Prednapeti betonski pragovi naširoko su prihvaćeni kao zamjena za drvene pragove. U usporedbi s drvenim pragovima, prednapeti betonski pragovi imaju nekoliko prednosti:
- Bogata dostupnost materijala
Beton je široko dostupan.
- Prikladnost za masovnu proizvodnju
Betonski pragovi mogu se proizvoditi u tvornicama s dosljednim specifikacijama, čime se osigurava ujednačena kvaliteta kolosijeka.
- Visoka čvrstoća i otpornost na koroziju
Prednapeti betonski pragovi imaju dug vijek trajanja, obično 3 do 4 puta duži od drvenih pragova.
- Povećana otpornost gusjenice i poboljšana stabilnost gusjenice
Oni su dobro prilagođeni da zadovolje zahtjeve modernih željeznica za velikom brzinom i velikim prometom, a istovremeno pomažu u očuvanju resursa drva.
nedostaci betonskih pragova u željeznici
Međutim, postoje neki nedostaci:
- Niska elastičnost
Pod istim opterećenjem, prednapeti betonski pragovi doživljavaju veće udarne sile - oko 25% više nego drveni pragovi.
- Veći zahtjevi za gusjenicom
Osim povećanja debljine gusjenice, mora se dodati i sloj za ublažavanje kako bi se osigurala pravilna ugradnja i izvedba.
- Teška težina
Betonski pragovi tipa I i tipa II obično teže između 220-250 kg, dok pragovi tipa III teže oko 350 kg. Zbog toga je ručna zamjena betonskih pragova još zahtjevnija.
