Željeznica Railway Screw Spike

Željeznica Railway Screw Spike

Šiljak za vijak poznat je i kao vijak za tračnicu. Kao jedna vrsta šiljka za tračnice, to je metalni vijak za pričvršćivanje tračničkih spojnica. Vijak se obično izrađuje od čelika NO.3. Budući da njegova površina šipke za čavle ima navoj, naziva se vijčani šiljak. Otpor-izvlačenja je 0,5 ~ 1,0 puta veći od otpora šiljka common raila, ali je otpor potiska 50% manji. Zbog neugodnosti rastavljanja i sastavljanja, teško je podesiti širinu tračnica, koja se općenito koristi na željezničkim skretnicama. Za ispunjavanje različitih potreba klijenata, možemo ponuditi vijke za putničke kabine, vijke s klinovima, vijke za željezničke pragove i druge prilagođene vijčane šiljke u željeznici.
Pošaljite upit
Čavrljaj sad
Opis
Tehnički parametri

  

Sustav pričvršćivanja šiljastih vijaka

New Condition Screw Spikes

Željeznička vijčana kopča elastična je komponenta za pričvršćivanje koja kombinira zateznu kopču od opružnog čelika s integriranim sidrom s navojem, pričvršćenu izravno na prag pomoću vijka koji prolazi kroz njegovu središnju ušicu ili petni otvor. Za razliku od -kopči montiranih na ramenu, ovaj dizajn omogućuje neovisno uklanjanje stezaljke bez ometanja učvršćenja vijka, omogućujući zamjenu tračnice uz zadržavanje fiksacije pragova. Prsti-nosivi vrh stezaljke proteže se od namotanog ili zakrivljenog tijela koje pohranjuje elastičnu energiju kada se otkloni, sa silom stezanja prilagođenom promjenjivim momentom vijka prema integriranim podlošcima ili pločama-za raspodjelu opterećenja.

Tehničke specifikacije:

 

Kategorija značajke Ključna korist Uobičajena primjena
Kroz-Bolt Design Zamjena kopče bez ometanja sidrišta Visoke-krivulje održavanja
Raspon zakretnog momenta 150-250 Nm 8-14 kN podesiva sila stezanja Koridori promjenjivog-osovinskog opterećenja
5-8 mm okomito podešavanje Prilagođava habanje i slijeganje tračnica Prijelazne zone
Izolacijske čahure Kompatibilnost signalnog kruga Elektrificirane mreže
Indikatori napetosti podloške Vizualna provjera predopterećenja bez alata Rute za daljinski pregled
Neovisna zamjena Postupno održavanje smanjuje vrijeme zastoja Visok{0}}prometne glavne pruge
Elastic Rail Clamp

Perspektiva instalacije i održavanja:

  • Drška vijka prolazi kroz tijelo stezaljke sa zazorom koji omogućuje raspon okomitog podešavanja od 5-8 mm.
  • Prijenos opterećenja događa se kroz ležaj podloške na opružnim krakovima stezaljke, a ne izravnim kontaktom-na-stezaljku.
  • Umetak s navojem u betonskom ili drvenom pragu pruža zamjenjivo sidrište bez zamjene pragova.
  • Konfiguracija središnjeg oka raspoređuje silu stezanja simetrično na obje noge kopče.
  • Izolacijske čahure sprječavaju kontakt-na-metal radi kompatibilnosti kruga električne signalizacije.

 

 

Održavanje i operativna perspektiva

  • Primijenjeni zakretni moment od 150-250 Nm korelira s opterećenjem prstiju od 8-14 kN kroz kalibriranu deformaciju opruge.
  • Indikatori napetosti na prednjoj strani podloške pokazuju postignuto predopterećenje kroz deformaciju integriranih izbočina.
  • Zaštita od preko-okretnog momenta putem podloške koja dodiruje tijelo kopče pri 95% projektiranog otklona.
  • Stopa opuštanja od 3-5% godišnje kompenzirana početnim pretjeranim zatezanjem tijekom instalacije.
  • Gubitak dinamičkog zakretnog momenta od vibracija praćen kroz tragove svjedoka na glavi vijka i površini spojnice.
Railroad Railway Steel Rails Dog Spike
Gnee Professional dobavljač

 

 

 

 

 

 

Rail Shoulder Fastening System Rail Shoulder Fastening SystemRail Shoulder Fastening System

 

Popularni tagovi: željeznički željeznički vijčani šiljak, proizvođači, dobavljači, tvornica željezničkog vijčanog šiljka u Kini, dvostruka glava vijka, Proizvodnja šiljaka velikih šiljaka, Željeznički šiljci bez održavanja, Željeznički šiljci proces proizvodnje, šiljasti, Vrste željezničkih šiljaka