Klasifikacija mljevenja površine željeznice

Gilning brušenje važno je sredstvo za održavanje stanja tračnica, koje je uglavnom podijeljeno na linijsko mljevenje željeznica i mljevenje izlazne željeznice. Prema različitim svrhama i vremenima, može se podijeliti na predmetanje, preventivno mljevenje i popravak mljevenja.

Predvizija je uglavnom usmjereno na novo položene tračnice s ciljem uklanjanja dekarburiziranog sloja na površini šine, ispravljanja profila glave šine i poboljšanja glatkoće zavarenih spojeva. Ova je veza ključna za nove linije i linije na kojima su u odjeljcima postavljene nove tračnice.

Preventivno mljevenje je redovito mljevenje tračnica s ciljem popravljanja profila glave šine i uklanjanja plitkih oštećenja poput mikropukotina, čime se sprečava pojava dubljih oštećenja poput pukotina umota i valovitosti. Željeznice velike brzine uglavnom provode preventivno mljevenje na svakih 30 mt do 50 mt ukupne mase, dok konvencionalne željeznice formuliraju planove za mljevenje na temelju radijusa krivulje, bočnog mljevenja i oštećenja.

Popravak mljevenja je mljevenje oštećenih tračnica, koje ima za cilj ispraviti profil glave šine i eliminirati ili smanjiti pukotine umota u kontaktu s valovima, habanje i ogrebotine valova. Ovo je ključna veza za održavanje tračnica u dobrom stanju i proširiti svoj radni vijek.