Klasifikacija čelične željeznice
Klasifikacija po težini. Željeznički modeli obično su klasificirani po težini. Na primjer, 50 željeznica za koju često kažemo da se odnosi na željeznicu koja teži 50 kg\/m. Po analogiji, postoji 38 tračnica, 43 tračnica, 50 tračnica, 60 tračnica, 75 tračnica itd. Naravno, postoje 24 šine i 18 tračnica, ali sve su to stare vijesti. Među njima se tračnice od 43 tračnica i više nazivaju teškim tračnicama.
Klasifikacija proizvodnom procesom. Prema procesu proizvodnje, tračnice se uglavnom mogu podijeliti na vruće valjane tračnice i tračnice obrađene toplinom. U stvari, tračnice se proizvode vrućim kotrljanjem. Trake tretirane toplinom ponovno se obrađuju toplinom nakon vrućeg valjanja. Podijeljeni su na internetsku toplinsku obradu i offline toplinsku obradu. Internetska toplinska obrada postala je glavni tok, što je uštede energije i učinkovitije.
Klasifikacija snagom. Trake su složena legura. Pored glavne komponente željeza (Fe), postoji i pet glavnih elemenata, ugljika (C), mangana (MN), silicija (SI), fosfora (p), sulfura (i), i naravno nekih odlučujućih elemenata u tragovima poput vanadija (V), kromija (CR), a neki elementi rijetkih zemalja. Tri najvažnija čimbenika u razmatranju performansi tračnica su snaga, tvrdoća i žilavost (obično mjereno produženjem nakon loma), koji su međusobno povezani. Među njima je najvažnija snaga, tako da postoji i metoda za klasificiranje tračnica prema stupnjevima snage. Vidjet ćemo 780MP, 880MP i čak 1450MP itd. I birati prema različitim potrebama. Općenito govoreći, jačina šina podzemne željeznice je između 880-1180 MP.
Klasifikacija prema svrsi. Klasifikacija po svrsi u osnovi je najčešća praksa. Sada su sve vrste izgradnje željezničkog prijevoza u usponu, a uporabe tračnica su također raznolike. Razgovarajmo prvo o opsegu nacionalnih željeznica.
Prije svega, željeznice velike brzine u osnovi koriste 60- zapise mjerača u dvorištu stanice (dio parkirne linije koristi 50- zapise mjera), a glavna linija (uključujući linije stanice i pomoćne linije) također koristi 60- mjerača. Međutim, zahtjevi za željezničke šine velike brzine vrlo su visoki, a zahtjevi za ravnošću i dimenzijama svakog dijela su veći. Postoje i obične željeznice, koje su u osnovi 50- staze mjerača za skladišta i parkirališta, i 60- zapise za glavnu liniju.
Zatim tu su neke posebne željeznice. Jedna su teške željeznice, kao što su Daqin, Shuohuang Railway i Shenhua Line za prijevoz ugljena. Karakteristike su da je težina osovine vlaka velika, a ukupna težina velika. Opterećenje vlaka može doseći više od 10, 000 tona. Ova vrsta željeznice uglavnom koristi posebno proizvedene staze 75-, što može uvelike povećati životni vijek. Druga je željeznica s visokim hladnim, posebno linija Qinghai-Tibet, koja prelazi zonu permafrosta i ima visoke zahtjeve za otpornošću hladnoće i korozije otpora tračnica. Koristi posebno proizvedene zapise 60-.
