Name: Kineski tračnički vijak za pričvršćivanje lakih tračnica Proizvođači Dobavljači Tvornica - Gnee Steel
Brand: GNEE
SKU: 297889086

Šiljak s vijkom za tračnice za pričvršćivanje lakih tračnica

Šiljak za vijak poznat je i kao vijak za tračnicu. Kao jedna vrsta šiljka za tračnice, to je metalni vijak za pričvršćivanje tračničkih spojnica. Vijak se obično izrađuje od čelika NO.3. Budući da njegova površina šipke za čavle ima navoj, naziva se vijčani šiljak. Otpor-izvlačenja je 0,5 ~ 1,0 puta veći od otpora šiljka common raila, ali je otpor potiska 50% manji. Zbog neugodnosti rastavljanja i sastavljanja, teško je podesiti širinu tračnica, koja se općenito koristi na željezničkim skretnicama. Za ispunjavanje raznih potreba klijenata, možemo ponuditi vijke za putničke kabine, vijke s klinovima, vijke za željezničke pragove i druge prilagođene vijčane šiljke u željeznici.

Opis

Tehnički parametri

Sustav pričvršćivanja šiljastih vijaka

TheŽeljeznički vijčani šiljak(također poznat kao tračnički vijak ili tirefond) je čelični pričvršćivač s navojem dizajniran za pričvršćivanje tračnica na drvene pragove ili betonske umetke pragova pomoću zavojnog zahvaćanja navoja, pružajući superiornu otpornost-na izvlačenje u usporedbi s alternativama bez-navoja. Proizvedeni od nisko-ugljičnog čelika uključujući SAE1015 i srednje-ugljičnog razreda 35#, 45# i 40Mn2, s klasama svojstva u rasponu od 4,6 do 8,8, ovi šiljci postižu vlačnu čvrstoću od 400–800 MPa ovisno o specifikaciji.

Tehničke specifikacije:

Standard	Opseg	Materijalni zahtjevi	Ključni testovi	Primjena
ASTM A66-21	Čelični vijčani šiljci za tračnice, spone, spone	Električna-peć ili osnovni-kisikoviti čelik; toplo ili hladno-formirane glave/niti	Ispitivanja zatezanjem i savijanjem	Sjevernoameričke željeznice
Serija UIC864-1	Vrste Ss5, Ss8, Ss25, Ss36	Q235, 35#, 45#, 40Mn2, 20MnSi	Dimenzijska i mehanička provjera	europske glavne aplikacije
AS 1085.18-2003	Vijčani šiljci i navojni umetci	Čelični vijčani šiljci za drvene ili betonske umetke	Testovi izvlačenja-drva; testovi momenta; testovi bočnog opterećenja	Australske željeznice
NBR 8497	Brazilski standard za vijčane šiljke	SAE1015 ugljični čelik	Kemijska, mikrostrukturna, vlačna, tvrdoća	Brazilske željeznice

Perspektiva instalacije i održavanja:

Istraživanje na brazilskim željeznicama otkriva da vijci često otkazuju u području drugog navoja zbog koncentracije naprezanja pod povećanim opterećenjem osovine
Računalna simulacija potvrđuje da geometrija niti stvara visoke koncentracije naprezanja; modifikacije profila navoja mogu poboljšati vijek trajanja bez promjene sastava čelika
Kvarovi se javljaju u dvije primarne situacije: preopterećenje tijekom instalacije ili-umor tijekom rada nakon milijuna ciklusa učitavanja-potonji je najčešći i ozbiljan

Održavanje i operativna perspektiva

Otpor-izvlačenja: 0,5–1,0 puta veći od šiljaka common raila, ali otpor potiska (bočni) je 50% manji-temeljni kompromis-koji zahtijeva pažljiv odabir primjene
Preporuča se za pruge srednjeg do teškog-opterećenja, često korištene industrijske kolosijeke i skretnice gdje su potrebne veće sile izvlačenja-
Zbog neugodnosti rastavljanja i poteškoća u podešavanju širine tračnica, vijčani šiljci općenito se koriste na željezničkim skretnicama, a ne na kontinuiranoj glavnoj pruzi

Gnee Professional dobavljač

Rail Shoulder Fastening System

Popularni tagovi: šiljak s vijkom za pričvršćivanje lakih tračnica, kineski šiljak s vijkom za pričvršćivanje lakih tračnica proizvođači, dobavljači, tvornica