Name: Kina SKL obujmice od ugljičnog čelika Proizvođači Dobavljači Tvornica - Besplatni uzorak - Gnee Steel
Brand: GNEE
SKU: 297886015

SKL kopča od ugljičnog čelika

Željeznička obujmica koristi se za pričvršćivanje tračnica na temeljnu ploču zajedno s betonskim pragom. Za pričvršćivanje tračnica na osnovnu ploču ili prag koristi se niz različitih tipova teških -kopči, a jedna od njih je česta E stezaljka, koja je oblikovana kao zdepasta spajalica. Još jedna je SKL zatezna stezaljka, koja je također najraširenija vrsta u cijelom svijetu. Drugi poput KPO Clamp i Nabla Clip, također se koriste u različitim situacijama.

Opis

Tehnički parametri

↵Sustav pričvršćivanja tračnica skl

Željeznički SKL isječak je akomponenta za-pričvršćivanje opružnog čelika otporna na napetostkoji djeluje krozdefinirani elastični otklon između fiksnog ramena i sklopa T-vijka s navojem- jedinstveno među svim spojnicama tračnica kaosamo isječak koji zahtijeva dvo-fazni postupak montaže (parkirano → radi), thejedina kopča čija se sila stezanja podešava momentom vijka, a ne samo geometrijom, ijedina obitelj obujmica gdje oznaka varijante izravno ukazuje na nominalno opterećenje nožnog prsta u kilonewtonima(SKL12=12 kN, SKL15=15 kN, SKL18=18 kN)

Tehničke specifikacije:

Varijanta	Nazivna sila	Metoda fiksiranja	Spec. zakretni moment	Vrsta ramena	Uobičajena posljedica-pogrešnog odabira
SKL12	12 kN ±1 kN	T-vijak + matica na rebrastoj ploči	150–180 Nm	Udubljeni džep, ekscentrična igla	Koristi se u SKL15 rame → visoko postavljena peta, udaljenost od prstiju<2 mm
SKL14	12 kN ±1 kN	Četiri vijčana šiljka + osnovna ploča	150–180 Nm	Nosilac skretnice, nema podešavanja	Montira se na tračnicu ploče → nema mogućnosti bočnog podešavanja
SKL15	15 kN ±1 kN	Šiljak za vijak + plastični tipl	180-200 Nm	B90 / B110 betonski blok	Ugrađeno u SKL12 rame → neslaganje džepova na peti, zveckanje kopče
SKL18	18 kN ±1 kN	Vijak sa šiljkom + HDG tipla	200-220 Nm	Pojačani blok za teški teret	60Si2CrA supstitucija → krti lom na -30 stupnjeva
SKL-CF	12–15 kN	Izolirani T-vijak	150–180 Nm	Dielektrična izolacijska ploča	Instalirani standardni SKL → vučni zemljospoj

Raspon izvedbe:

Logika parkiranog položaja- SKL kopče su tvornički-sastavljene na pragovimane{0}}napet položaj parkiranjasa središnjom petljom podignutom 8-12 mm iznad podnožja tračnice. Nakon postavljanja tračnice, spojnica jezabijen bočno 15–20 mmu radni položaj, a zatim zategnutMoment -zavrtnja. Ova -metoda u dva koraka omogućuje 1,2 km/dan mehanizirano polaganje.

Zakretni moment=Sila, ne otklon- Za razliku od E-kopče gdje razmak prstiju predviđa silu, SKL sila stezanja jepodešen momentom zavrtnja, a ne otklon kopče. SKL15: 15 kN zahtijeva180-200 Nm (M22 thread). Undertorque (−20 Nm) → creep >3 mm/godišnje. Prekomjerni moment (+25 Nm) → plastično popuštanje na T-dosjedu vijka → trajni gubitak sile.

Održavanje i operativna perspektiva

SKL12 protiv SKL14 Iluzija- Oba nominalne snage 12 kN. SKL12:ploča bez balasta, T-fiksacija zavrtnjima, podešavanje ekscentričnog zatika. SKL14:skretničke rebraste osnovne ploče, četiri-fiksiranje vijka, bez podešavanja. Dimenzionalno sličan aligeometrija džepova na ramenu se razlikuje. Zamjena → isječak se veže ili ima 3–5 mm bočnog zazora → lutanje mjerne točke.
SKL15 Specifičnost ramenog bloka- ZahtijevaB90 / B110 betonski blokovi pragovas optimiziranim sjedištem za petu. Ugradnja SKL15 u SKL12 rame →peta postavljena 2 mm previsoko→ udaljenost od nožnih prstiju smanjena za 40% → spojnica popušta pri 12 kN umjesto 15 kN. Simptom na terenu: tračnica podiže spojnicu ispod vlaka.
SKL18 arktička legura- 54SiCr6 s V/Nb mikro{2}}legurom,ne 60Si2CrA. Pogreška pri nabavi: zamjena 60Si2CrA na -40 stupnjeva → prekoračena temperatura prijelaza krhkosti → prijelom spojnice pri prvom udaru zime. XRF otkriva Cr, Si;ne može otkriti V, Nb. Atest mlina obavezan.